美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb

BMW于日前推出4 Series Gran Coupe四门掀背车型,于市场中将面对已立下基础的老将A5 Sportback,而此次所试驾的420i Gran Coupe是否能凭藉俐落的身形、操控特性与配备阵容等条件与A5 Sportback一较高下,并于市场开出红盘,透过以下报导我们将带你找出答案。

文 彭郁儒、图Peter Wang

BMW 420i Gran Coupe

国内售价 216万元
平均油耗 15.6km/L
讨喜之处 配备与性能较为出色
遗珠之憾 后座空间较为压迫

A5 Sportback 1.8TFSI

国内售价 222万元
市区油耗 14.2km/L
讨喜之处 整体乘坐感较为舒适
遗珠之憾 动力输出与配备表现较为中庸以往,中型房车、跑车级休旅车等,各车型之间的定位会相当明确,然而随着消费者用车需求增加、车厂强化车系阵容等因素,许多车厂便纷纷开发跨界级距车型抢市,当中除了近年市场颇热的跨界休旅车外,另外便属四门跑房车型最受瞩目。2004年,M.Benz CLS-Class率先成为滥觞,于市场上赢得销售佳绩,然而在CLS-Class成功开创四门跑房新市场之后,引发一波四门跑车热潮,如VW Passat CC、Audi A5及A7 Sportback,还有后来的BMW 6 Series Gran Coupe与M.Benz CLA皆应运而生。实际上Audi在2009年首度推出A5 Sportback后,有很长一段时间对手阵营都没有推出同级距车型因应,除了让Aud成为市场中唯一拥有两款四门跑房车系的品牌,A5 Sportback也能够先行在市场扎根。至于较晚进入此级距的BMW当然是有备而来,于今年推出的4 Series Gran Coupe便锁定A5 Sportback为直接竞争对手。因此,这两款车系免不了要来场厮杀,当420i Gran Coupe遇上价格设定相同的A5 Sportback,谁能胜出?动力-羽量级涡轮也很威我们对于本次两位主角所搭载的动力并不会感到陌生,因两者皆分别广泛运用于自家各车型上,从帐面上来看,420i GC(Gran Coupe)与A5 SB 1.8TFSI(Sportback)在动力方面各有所长,而实际驾驶时也因设定而呈现不同风格,除了感受性能表现,是否能具有全面的演出另是检视重点。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb 品牌风格一览无遗这是我们第一次在国内试驾420i GC,其2.0升涡轮增压引擎会有何种反应与表现?这点让我们相当好奇。首先从动力输出数据来看,这具2.0升直四涡轮引擎具有184hp/27.5kgm性能表现,以现今的标準而言,此数据并不出色,但BMW向来在动力与操控等方面有着精湛的设定功力,提供饶富乐趣的驾驶感受。虽然420i GC的27.5kgm最大扭力不若对手那般出色,但拜峰值扭力于转速1250rpm便全数倾泻之赐,只需轻带油门便可感受27.5kgm最大扭力带来的迅捷反应,八速手自排在重踩油门时也能立即降档以配合能量输出。从踩下油门到能量涌出,这短暂的动作便已让人感到畅快,而这只是在Comfort模式下而已;将模式选择至Sport后,转速维持在较高的峰值,能量的释放与档位反应皆变得更加灵敏与积极,整体性格与自家其他车型一样有着180度大转变,营造出令人兴奋的驾驶氛围,所展现的气势完全感受不到与A5 SB 1.8TFSI在扭力上的差距。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb420i GC的184hp/27.5kgm性能,虽最大扭力不及对手,但整体输出较为直接,且带来强烈的加速感。从容不迫的态度至于A5 SB 1.8TFSI,虽然受到排气量的影响,最大马力不如420i GC来得亮眼,但32.6kgm最大扭力输出值却相当精彩,这也让A5 SB 1.8TFSI有着不俗的加速表现。A5 SB 1.8TFSI最大扭力于1400rpm释出的设定较对手稍延后,但还不至于影响实际驾驶感受,其八速手自排与引擎在起步加速初期会有一小段空窗期,需要等转速跨过2000rpm区域后,才可感受到32.6kgm最大扭力所带来的加速力道,不过自此之后的加速表现与高速域的延伸性皆不亚于420i GC,但整体的力道与急加速的能量冲击则不如对手强烈。而于山路行驶,两者的动力都在水準之上,即便面对爬坡路段也都能轻鬆胜任,不过在进出弯时,420i GC动力与变速系统搭配得宜,出弯补油,能量能立即输出以配合驾驶节奏,反观A5 SB 1.8TFSI虽不至于迟缓,但相较之下就显得较为理性,必须善加控制油门及档位才能给予相同层次的驾驶乐趣。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 SportbA5 SB 1.8TFSI虽170hp/32.6kgm性能看似强悍,但整体输出受限于调校设定,则不及对手热情。

The Winner is:420i Gran Coupe

动力方面,420i GC的低速起步较A5 SB 1.8TFSI来得更加迅速,整体的能量输出能配合驾驶节奏,以该级距的车型特性来看,420i不论平稳行驶或是瞬间冲刺部分表现相当到位,至于A5 SB 1.8TFSI虽有相同调性,但在舒适之余则少了些激情元素。操控-前驱后驱各有乐趣美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb 四米七左右的车身,于操控性方面,虽不及小型车灵活,但整体而言仍比中大型车要更为轻快,在顾及乘坐舒适性同时也带来一定操控水準。4 Series GC的推出,在向来以操控见长的品牌印象下颇受各界关注,但别忘了拥有扎实行路风格的A5 SB,其特性也获得众多车迷爱载,实力不容小觑。全新4 Series Gran Coupe,外观承袭BMW家族一贯的设计元素,车身线条相当新颖及丰富,反观A5 Sportback的设计就显得较为中庸平淡,而操控性在杀进第一个弯后,从两者的外观设计便能略知一二。 美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb虽也有杰出表现,但A5 SB 1.8TFSI整体较偏舒适取向。低重心的乘坐设计、包覆性佳的座椅及握感厚实的方向盘,种种特性让人坐进420i GC便可感受运动风格,同时也不失该级距应有的豪华感,让人在第一眼便留下良好印象。在尚未熟悉车辆特性前,我们以合理的速度入弯,採较为硬朗的悬吊设定,在转向时能将车辆侧倾充分抑制。逐渐熟悉车辆个性后,我们便开始放心的将速度逐步提高,由于入弯步调加快,其悬吊的强度设定,并未让侧倾幅度随着速度而明显增加,这也让轮胎得以有良好的抓地表现。车辆在节奏加快后,其指向性与路感依旧清晰精準,并可感受到车尾有一丝丝的滑动在推动车辆,这样的特性并不会让人不安,反倒给予驾驶更多信心与更快的步调。而高速通过起伏与坑洞路面,车辆不会产生不必要的弹跳,使其维持稳定的行进节奏。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb420i GC所配置的18吋轮圈,于激烈操驾时带来一定的支撑力与抓地性。隐性乐趣相较420i GC鲜明的运动风格表现,A5 SB 1.8T需在一番品味后才会感受所潜藏的乐趣。前驱的设定让人感觉其驾驶乐趣应该不如对手来得丰富,但在实际体会之后其运动性与操控性却超出预期。同样从座舱风格、方向盘握感及座椅设定来看,所营造的感受在诉求房车特性外,少了一份运动基因。在逐渐掌握车辆特性后,我们便加快车速以感受A5 SB 1.8TFSI的能耐。面对幅度较大的弯道时,扎实的悬吊让侧倾控制在让人安心的範围内,但轮胎则开始出现抗议声,不过还不至于影响循迹性。而面对起伏路面,A5 SB 1.8TFSI的悬吊则会产生些许弹跳,相对会影响整体行车节奏与驾驶安全感,不过整体表现仍属稳定範围,车辆极限接受度颇高,只要掌握车辆特性与善加运用路线,想要跟上420i GC也并非难事。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 SportbA5 SB 1.8TFSI仅配置17吋轮圈,进行杀弯时轮胎承受极限不如对手出色。The Winner is:420i Gran Coupe420i GC与A5 SB 1.8TFSI在扮演豪华房车角色时,表现皆到位,但从四门跑房车型的角度来看,420i GC有着较为鲜明的运动性,全面的表现不仅诠释车辆属性,也较能满足车款锁定族群的需求。空间配备-入门车配备也很讲究美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb 420i GC与A5 SB 1.8TFSI座舱铺陈彼此各有特色,此级距消费者除了注重质感外,更关心的是配备丰富度,而乘坐方面感受也是检视项目,至于何者能胜出,就端看何者拥有全面表现。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 SportbA5 SB 1.8TFSI不论质感铺陈或是座椅设定,展现与420i GC不同的舒适及稳重感受。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb420i GC与A5 SB 1.8TFSI採用掀背车尾设计,分别有着480~1300公升与480~1283公升表现,其中420i GC更配备有电动尾门。BMW 420i GC 运动化的诉求诚如先前所说坐进420i GC车内,其重心偏低的乘坐设计、包覆性佳的座椅及握感厚实的方向盘等,这些规划铺陈在呈现质感之余,更偏向诉求运动特性,其氛围相信能满足喜爱性能味的消费者需求。420i GC虽定位为入门车型,但价位突破200万元大关,因此配备方面也表现得不含糊,举凡六具气囊、DSC、DTC等主被动安全配备皆全数搭载,而便利性配备部分如倒车摄影、电动尾门、后座出风口......等皆列为标配,整体具有一定水準。至于乘坐方面在车身尺码助益下,前座有着不俗的乘坐感受,而后座受惠于2810mm轴距的加持,因此膝部有着相当充裕的余裕空间;唯一美中不足之处,则是头部因车型设计,当172cm成人乘坐时会感到压迫感,而椅背较挺与椅垫偏硬的设计也不利于长途乘坐。採掀背设计的尾门,让420i GC较一般四门房车有着更宽裕的置物容积与便利性,于正常使用下有着480公升容积,最大可扩增至1300公升水準。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb所配置的双区恆温不仅较对手出色,其操作介面也较为直觉。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb提供ECO、Comfort、Sport与Sport+等四种模式,满足不同驾驶喜好需求。强项 配置电动尾门与后座出风口
罩门 后座头部空间与乘坐感受不利久坐
短评 配备与空间皆有所顾及,后坐为美中不足之处

---内装配备重点

后座出风口
电动尾门
iDrive控制系统

---主要安全配备

六具安全气囊
DSC动态稳定控制系统
DTC动态牵引力控制系统
倒车摄影系统美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb后座椅背较挺且椅垫也偏硬,加上头部压迫感整体不适合久坐,但后座出风口能稍微弥补不适之处。

A5 SB 1.8TFSI 理性的选择

相较于420i GC,A5 SB 1.8TFSI座舱铺陈虽可感受到质感,但以运动跑房定位来看则少了一股运动化气息,其规划设计也显得较为中庸。与420i GC相同,A5 SB 1.8TFSI价位也突破200万元级距甚至还高于420i GC,配备理因要较对手丰富才合理;于安全方面,同样配有六具气囊,ASR与ESC等也都为标配,另外也配置420i GC所欠缺的电子手煞车与斜坡起步辅助等配备。乘坐空间方面,两者轴距皆为2810mm,即便A5 SB 1.8TFSI仍同样採掀背设计,但受惠于动力机构皆集中在前方的特点,车舱后半部空间可提供较为宽敞的活动空间与容积,后座乘员头部活动空间完全不受斜背架构所影响,且相较420i GC略软的座椅设定与椅背规划,A5 SB 1.8TFSI则较让人感到满意。在置物容积部分,于正常强况下,A5 SB 1.8TFSI也有着相同的480公升水準,而当后座倒放后则可扩昇至1283公升,与420i GC的1300公升在伯仲之间。

美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 SportbA5 SB 1.8TFSI除了仅配置单区恆温外,操作介面也显得不够直接明确。美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb所配置的电子手煞车亦附有Auto Hold功能。强项 后座乘坐空间较对手来得舒适
罩门 便利性配备不及对手丰富
短评 不论配备或空间皆具有水準,但C/P值则不及对手出色

---内装配备重点

电子手煞车
MMI操控介面

---主要安全配备

六具安全气囊
ASR循迹防滑系统
ESC行车动态稳定系统美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb在后座空间方面,A5 SB 1.8TFSI不论乘坐或空间皆明显优于对手,唯独未有后座出风口较为遗憾。The Winner is:420i Gran Coupe

两者于此项目中整体实力相当,但以C/P值来看,420i GC的216万元售价所配置的天窗、双区恆温、电动尾门、倒车摄影、后座出风口等皆为对手所欠缺的,反观A5 SB 1.8TFSI的222万元,虽有电子手煞车与斜坡起步辅助系统,但整体仍及不及对手出色。

各有所好

420i GC与A5 SB 1.8TFSI皆为四门跑房车,单以字面及车辆属性来看,420i GC其外观设计、动力输出与操控性能,较为符合四门跑房的精神,反观A5 SB 1.8TFSI虽动力与操控也具有一定实力,但整体风格较偏向舒适沈稳,其外观也相对较为保守,对于低调的买家来说,A5 SB 1.8TFSI是较适合的产品。至于空间配备方面,A5 SB 1.8TFSI在乘坐空间部分表现较为突出,而配备部分就属420i GC出色,且也有着较高的C/P值。

Our Choice:420i Gran Coupe

经过各项目评比之后,从中可以发现彼此之间各自有其强项之处,A5 SB 1.8TFSI在动力与操控虽具有一定实力,但对于乐趣部分则显得使不出力,420i GC在各方面表现的则相当到位及成熟,配备价格比也较优异,综合上述特性,420i GC较受到我们的青睐。

美形掀背之选 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportb 



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